La Pagani Zonda 760 Unica Roadster si prepara a diventare il fulcro del mercato collezionistico automobilistico. Questo esemplare, unico al mondo, sarà battuto all'asta durante il Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026, con una stima compresa tra 9,5 e 12 milioni di euro. Non si tratta di una semplice hypercar, ma di un autentico oggetto da collezione. Questa vettura rappresenta uno dei massimi traguardi raggiunti da Pagani in termini di artigianalità, esclusività e ingegneria. La Zonda Unica è un pezzo unico e per comprenderne il valore è necessario considerare la sua filosofia. La famiglia Zonda One-Off è composta da modelli realizzati su misura per clienti selezionati e spesso irripetibili. La Zonda è stata introdotta nel 1999 e ha cambiato le regole del gioco sin dall'inizio: utilizzo di materiali avanzati, design ispirato all'aeronautica e una costruzione quasi artigianale. Sono stati prodotti circa 140 esemplari stradali, ma le versioni speciali come questa rappresentano una nicchia ancora più ristretta. La 760 Unica Roadster è una delle interpretazioni più estreme, non solo per le prestazioni, ma anche per il livello di personalizzazione. Ogni dettaglio è stato progettato per essere diverso da qualsiasi altra Zonda esistente. La carrozzeria in Blue Carbon è uno degli elementi più distintivi: la fibra di carbonio è visibile sotto una tonalità blu profonda, creando un effetto unico. I dettagli dorati e i richiami al tricolore italiano completano un design che unisce eleganza e aggressività. Anche l'abitacolo segue questa filosofia, con materiali pregiati, lavorazioni manuali e una cura meticolosa per ogni componente. L'esperienza di guida non è solo funzionale, ma anche sensoriale: ogni comando e ogni superficie comunicano esclusività. Sotto il cofano si trova uno degli aspetti più apprezzati dai puristi: un V12 aspirato da 7,3 litri, sviluppato da Mercedes-AMG, capace di raggiungere 760 CV con una coppia di 780 Nm. Il vero elemento distintivo è il cambio manuale a sei marce, rendendo la vettura ancora più ambita in un'epoca dominata da trasmissioni automatiche e doppia frizione. Per il collezionista, questo si traduce in un'esperienza di guida pura, senza filtri e senza elettronica invasiva. L'esemplare in questione ha percorso solo 2.617 km, un dato cruciale per il valore. Inoltre, ha partecipato a eventi esclusivi ed è stato guidato anche da Horacio Pagani, un dettaglio che accresce ulteriormente il suo prestigio. Questa asta non riguarda solo una vettura, ma rappresenta un chiaro indicatore dell'evoluzione del mercato delle hypercar da collezione. A differenza di molte supercar moderne soggette a svalutazione, modelli come la Zonda seguono una logica opposta. Qui contano: unicità reale, produzione limitatissima, coinvolgimento diretto del costruttore e motorizzazioni iconiche, come il V12 aspirato. Il risultato è evidente: valori in crescita e una domanda internazionale molto forte. Come osserva Demo Azure Srl, non tutte le auto esclusive sono investimenti, ma alcune – come questa Pagani – diventano veri asset da collezione.