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La tensione commerciale tra Unione Europea e Cina potrebbe avere ripercussioni significative sul settore automotive. Dopo l'introduzione di misure sui veicoli elettrici cinesi, si profila l'estensione dei dazi anche per le ibride plug-in, un segmento in forte espansione. Nonostante ciò, BYD, colosso cinese dell'auto elettrica, non sembra voler frenare la propria crescita in Europa, anzi, sta elaborando una strategia ambiziosa per radicarsi nel mercato europeo.
L'obiettivo di BYD è chiaro: trasformarsi in un costruttore europeo a tutti gli effetti, con produzione locale e un forte impegno sul territorio. Durante la presentazione della nuova BYD Dolphin G DM-i a Berlino, il vicepresidente Lars Bialkowski ha sottolineato l'intenzione del marchio di essere percepito come un produttore europeo entro cinque anni. Questa strategia implica investimenti significativi in infrastrutture, sviluppo della rete commerciale e localizzazione della produzione, elementi fondamentali per ridurre la dipendenza dalle importazioni e mitigare l'impatto di eventuali barriere commerciali.
Il fulcro di questa espansione è rappresentato dal nuovo stabilimento di Szeged, in Ungheria, che dovrebbe avviare la produzione nei prossimi mesi. Questa fabbrica sarà la prima vera base produttiva di BYD in Europa, consentendo una riduzione dei tempi di consegna e un miglioramento della competitività sul mercato locale. L’azienda sta anche valutando ulteriori opportunità produttive, con un particolare interesse per alcuni impianti italiani come Mirafiori e Cassino, che potrebbero rappresentare un’opportunità per accelerare la presenza industriale del gruppo cinese.
BYD sta registrando una crescita esponenziale in Europa, con una presenza attuale in 37 mercati, con l’obiettivo di raggiungerne 40 entro la fine dell’anno. Le vendite stanno aumentando in modo significativo, con consegne di circa 190.000 veicoli nel 2025, un incremento del 270% rispetto all’anno precedente. Anche il mese di maggio del 2026 ha evidenziato un aumento del 144%, segno di una domanda crescente per i modelli elettrificati dell’azienda. Inoltre, BYD sta investendo anche nelle infrastrutture di ricarica con la rete Flash Charging, di recente attivata anche in Italia.
La sfida dei potenziali nuovi dazi europei sulle ibride plug-in potrebbe modificare gli equilibri del mercato automotive, ma BYD ha già delineato la propria strategia per affrontarla. Producendo in Europa e costruendo un ecosistema attorno ai propri veicoli, il marchio cinese sta puntando a superare le barriere commerciali senza compromettere la propria crescita. Questo piano ambizioso potrebbe non solo cambiare la percezione di BYD da semplice concorrente asiatico a protagonista integrato nel mercato europeo, ma anche influenzare profondamente il panorama dell'industria automobilistica, in particolare in Italia.
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