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Il restyling della Audi Q4 e-tron, a cinque anni dal suo lancio, presenta aggiornamenti estetici e tecnici significativi. La crossover elettrica si distingue per il nuovo design della carrozzeria, che include mascherine in tinta con la carrozzeria, paraurti e prese d’aria ridisegnati, oltre a nuove colorazioni e cerchi in lega inediti. La gamma comprende due varianti di carrozzeria: la versione standard, con prezzi a partire da 43.350 euro, e la più aerodinamica Sportback, che parte da 52.900 euro, senza versioni base e con un costo maggiorato di 2.000 euro.
Le potenze del motore elettrico sono confermate in tre varianti: 204, 286 e 340 CV. Tuttavia, la trazione integrale è ora riservata al modello più potente, mentre le altre versioni continuano a utilizzare la trazione posteriore. Gli interni della Q4 e-tron hanno subito modifiche più sostanziali, con una plancia rivista che presenta più superfici in materiale morbido e l’introduzione di un tunnel centrale tradizionale, sostituendo la mensola sospesa. La ricarica wireless per smartphone è ora disponibile su due piastre ventilate.
Il cruscotto digitale da 11,9 pollici e il display touch di 12,8 pollici sono più grandi rispetto ai modelli precedenti, e il nuovo sistema multimediale, basato su Android Automotive OS, include un assistente vocale che integra ChatGPT. È disponibile anche un display da 12 pollici per il passeggero anteriore, a un costo aggiuntivo di 850 euro, da abbinare al pacchetto Tech Plus. Tuttavia, la scomparsa dei comandi fisici per il climatizzatore a favore di una barra touch ha suscitato qualche critica.
Per quanto riguarda lo spazio interno, la Q4 Sportback si presenta comoda anche per cinque passeggeri, con un bagagliaio di 517 litri. Tuttavia, la soglia di carico elevata, a 85 cm da terra, rende difficile il sollevamento di carichi pesanti. La nuova versione da 286 CV del motore mantiene la potenza originale, ma guadagna un decimo nello scatto da 0 a 100 km/h, promettendo anche maggiore efficienza grazie a miglioramenti nell'elettronica di potenza e all'uso di semiconduttori al carburo di silicio.
Le modalità di ricarica hanno subito aggiornamenti: le versioni a trazione integrale possono ora accettare fino a 185 kW in corrente continua, riducendo il tempo di ricarica dal 10 all'80% a meno di 28 minuti. La versione base ha un limite di 160 kW, mentre la versione da 286 CV è fissata a 165 kW. Un'altra novità è la ricarica bidirezionale, che consente alla Q4 e-tron di alimentare dispositivi esterni tramite una presa nel bagagliaio o un adattatore.
La versione performance a trazione posteriore si distingue per la sua silenziosità e comfort. Nonostante il peso superiore a due tonnellate, il modello si dimostra agile nei cambi di direzione, con uno sterzo preciso e una tenuta di strada sicura. Il sistema one-pedal, che consente di arrestarsi semplicemente sollevando il piede dall'acceleratore, rappresenta un ulteriore vantaggio nel traffico. L’autonomia dichiarata è di 592 km, un incremento di 30 km rispetto al modello precedente, con la possibilità di superare i 450 km anche in condizioni di guida normali.
Infine, la Q4 Sportback e-tron performance S line, oggetto del nostro test, ha un prezzo di 64.550 euro, inferiore di 1.250 euro rispetto al modello precedente, ma rimane comunque una cifra elevata. La dotazione di serie è apprezzabile, includendo cerchi in lega da 20 pollici, climatizzatore automatico bi-zona e fari a matrice di LED. Tuttavia, la pompa di calore, utile per migliorare l'autonomia nei periodi freddi, è un optional da 1.200 euro, e la garanzia di soli due anni è il minimo legale.
Cosa significa per il mercato italiano
Il restyling della Audi Q4 e-tron si inserisce in un contesto italiano in cui la domanda di veicoli elettrici continua a crescere, sostenuta da normative sempre più favorevoli e incentivi governativi. La presenza di modelli come la Q4 Sportback, con un design rinnovato e tecnologie avanzate, risponde alle esigenze di un consumatore italiano sempre più attento alla sostenibilità e al comfort. Tuttavia, il posizionamento di prezzo elevato potrebbe limitare l'accessibilità per una parte del mercato, rendendo fondamentale l'equilibrio tra innovazione e convenienza. Inoltre, la disponibilità di infrastrutture di ricarica e il supporto normativo sono elementi chiave per favorire l'adozione di questi modelli nel panorama automobilistico italiano.
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